Las pistas de carreras de barrera del mundo

Las pistas de carreras de barrera del mundo

Durante décadas, las pistas de carreras han utilizado barreras de concreto rígidas para contener autos y camiones errantes que pueden terminar en la pista. Desafortunadamente, muchas de estas paredes de concreto no pudieron disipar la energía que podría generarse en un choque. Esto provocó lesiones y muertes graves en Speedways.

Cuando llegó el momento de encontrar una mejor solución, el Indianapolis Motor Speedway recurrió a los ingenieros de la Universidad de Nebraska-Lincoln para obtener ayuda. Los investigadores desarrollaron el Sistema de barrera de reducción de energía de acero y espuma (SAFER), un sistema que se ha instalado en más de 30 millas de vía en lugares de IndyCar y NASCAR en todo el país desde 2002.

Las barreras más seguras funcionan incorporando los principios de deformación y elasticidad en su diseño. Este es el mismo concepto que se emplea en las barreras TECPRO de Fórmula 1.

El diseño TECPRO utiliza una carcasa de plástico hueco llena de espuma para absorber la energía de una colisión. La carcasa se une a una placa de metal central para el refuerzo, y se usan tres correas de nylon para conectar cada sección de barrera.

Otro diseño de barrera, conocido como Prolink, utiliza segmentos de plástico huecos que encajan como una cadena. Cada segmento está conectado con un pasador de anclaje de plástico resistente para proporcionar resistencia. Esto permite que las barreras se diseñen para curvas y otros ángulos inusuales en una pista dada.

El sistema de barrera es una mejora de seguridad significativa para las carreras de pistas ovales, especialmente cuando se combina con otras características de seguridad. Se ha demostrado que reduce las cargas de impacto y las desaceleraciones del vehículo en un 30-80%, lo cual es un factor importante para prevenir las lesiones del conductor o la muerte en una colisión.